無(wú)人出租車(chē)、無(wú)人公交，這些在頗具未來(lái)科技感的智能駕駛，如今在蘇州成為現(xiàn)實(shí)。10月21日，江蘇首個(gè)5G無(wú)人出租車(chē)、全國(guó)首個(gè)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)5G無(wú)人公交亮相蘇州，市民的出行體驗(yàn)又多了一個(gè)新選擇。
　　21日下午，全國(guó)首個(gè)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)5G無(wú)人公交線路在蘇州開(kāi)行。此前無(wú)人公交項(xiàng)目多是在封閉道路或園區(qū)運(yùn)營(yíng)，而這次開(kāi)行的5G無(wú)人公交則是在城市的開(kāi)放道路上，車(chē)輛速度20到50公里每小時(shí)。無(wú)人公交上設(shè)有9個(gè)乘客位和1個(gè)駕駛位，在5G網(wǎng)絡(luò)的加持下，這輛裝載了無(wú)人駕駛方案的無(wú)人小巴能應(yīng)對(duì)城市公開(kāi)道路上的各種復(fù)雜路況。
　　輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人大方說(shuō)， 車(chē)路協(xié)同已經(jīng)把路端像紅綠燈燈桿上的傳感器的數(shù)據(jù)全都收到車(chē)上，可以幫助無(wú)人小巴增加感知系統(tǒng)的視野、覆蓋盲區(qū)，像紅綠燈要變燈的這種提示可以提前獲得，從而增加行車(chē)的安全性。
　　目前首條開(kāi)通的線路一共有5個(gè)站點(diǎn)，定位為城市微循環(huán)公交線路，覆蓋了蘇州高鐵新城的主要地標(biāo)，也是目前國(guó)內(nèi)已知路程最長(zhǎng)的一條無(wú)人公交線路。后續(xù)，無(wú)人公交項(xiàng)目計(jì)劃覆蓋蘇州北站周邊9.8平方公里區(qū)域，解決數(shù)萬(wàn)居民出行“最后三公里”難題。目前已經(jīng)有第一批市民加入無(wú)人公交“早鳥(niǎo)計(jì)劃”。隨著更多線路的開(kāi)通，無(wú)人公交將向市民全面開(kāi)放。
　　除了無(wú)人公交，當(dāng)天蘇州的5G無(wú)人出租車(chē)也對(duì)公眾開(kāi)放體驗(yàn)。在蘇州一處無(wú)人出租車(chē)接駁站點(diǎn)，記者通過(guò)微信小程序，很快就打到了一輛無(wú)人出租車(chē)。當(dāng)車(chē)子開(kāi)行起來(lái)后，不管是碰到紅綠燈還是會(huì)車(chē)、避讓行人，無(wú)人出租車(chē)的反應(yīng)也是在毫秒級(jí)別。
　　初速度出行運(yùn)營(yíng)總監(jiān)曹丹青說(shuō)，我們車(chē)上有1個(gè)雷達(dá)，然后有12個(gè)攝像機(jī)進(jìn)行一個(gè)感知融合，會(huì)把感知到的真實(shí)的數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆蹅兊挠?jì)算單元內(nèi)，相當(dāng)于我們的人腦再去進(jìn)行一個(gè)控制規(guī)劃，好比人的手、腳去控制方向盤(pán)、剎車(chē)，從而實(shí)現(xiàn)控制車(chē)輛。
　　2021年上半年，蘇州無(wú)人出租車(chē)會(huì)在高鐵新城大規(guī)模對(duì)外試運(yùn)營(yíng)，未來(lái)打車(chē)資費(fèi)也會(huì)比現(xiàn)有的普通出租車(chē)便宜。

　　初速度CEO曹旭東說(shuō)，長(zhǎng)期來(lái)看，無(wú)人出租它一定是比有人出租價(jià)格要更便宜。至于10% 到20%，這就要看當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境。從成本結(jié)構(gòu)來(lái)看的話，因?yàn)闊o(wú)人出租相比有人出租至少會(huì)降低一半。

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